5er touring vergleich

Mit dem neuen Insignia trumpft Opel richtig auf. Der Kombi überragt dank fast fünf Metern Länge sogar den BMW 5er Touring. Ob das Familienauto auch sonst dem noblen Bayern das Wasser reichen kann, klärt der ADAC Vergleichstest. Es ist schon ein paar Jahrzehnte her, dass Opel mit Admiral, Commodore und Senator in der oberen Mittelklasse glänzen konnte. Heute haben Audi, BMW und Mercedes das Nobelsegment so fest im Griff, dass kaum noch Platz für andere Hersteller bleibt. Umso verwunderter reibt man sich angesichts des neuen Insignia die Augen: Mittelklasse ist das nicht mehr! Knapp fünf Meter Länge sind eine Kampfansage an BMW 5er, Mercedes E-Klasse und Audi A6. Und das zum deutlich günstigeren Preis: Zwischen der Basisversion eines 5er Touring und einem Opel Insignia Sports Tourer liegen satte Bietet Opel also die clevere Alternative für Schnäppchenjäger, oder ist der "Premium"-Aufschlag für den BMW gerechtfertigt? Wir haben uns die Details angesehen. Beim Öffnen der Heckklappe des Opel Insignia ist man erst mal beeindruckt.

5er Touring 2023 im Vergleich: Technische Daten

Alles in allem: Wenn BMW 5er, dann Touring. An dieser Empfehlung hat sich auch in der fünften Generation des 5er Touring nichts geändert. Nur, dass der Kauf des dynamisch, motorisch und sicherheitstechnisch überzeugenden 5er Kombis dank des etwas besseren Platzangebots und der verbesserten Packlösungen im Vergleich zum Vorgänger nochmals attraktiver geworden ist. Und das zu einem fairen Aufpreis auf die Limousine. Bei einem weiterhin sehr hohen Preisniveau. Das BMW 5er Touring Modell hat eine UVP von Mit Carwow können Sie jedoch im Durchschnitt Die Preise beginnen bei Im Gewicht hat der 5er Touring stark abgespeckt. Bis zu Kilogramm, sagt BMW. Das wirkt. Fahrdynamisch fährt der BMW auch mit dem Kombiheck erste Klasse. Die Lenkung arbeitet sensibel, das Fahrwerk swingt die Kehren und Kurven. Die leichte Alukarosserie und die optionale Integral-Aktivlenkung, die an der Hinterachse mitlenkt und erstmals mit dem Allradantrieb xDrive kombinierbar ist, steigern die Kurvendynamik, ohne dass der Komfort darunter leidet, der in der Neuauflage nochmals verfeinert wurde.

Design und Ausstattung der 5er Touring-Modelle

Heute steht ein Duell mit Klasse auf dem Testprogramm. Der BMW 5er Touring gegen den BMW X5 ist ein Wettstreit, der an der Spitze der Mittelklasse stattfindet. Egal ob als Dienstwagen oder Familien-Kreuzer, die zwei Bayern spielen in ihren Segmenten ganz vorne mit. Aber wie geht das firmeninterne Derby aus? Wer kann was und wer kann mehr — der Kombi oder das SUV? Unser Testbericht blickt auf die entscheidenden Szenen. Die Auseinandersetzung Kombi vs. SUV, 5er Touring vs. X5, ist brisant. In ihr wetteifern zwei Konzepte um die Marktführerschaft. Vor wenigen Jahren war die Kombilimousine der Familien Liebling. Mittlerweile haben die Sport Utility Vehicles den Nebenbuhlern auch hier den Rang abgelaufen. Gesteigert wird die Brisanz noch durch die ungleiche Geschichte und Herkunft der beiden BMW-Protagonisten. Den X5 bauen die Münchner seit in den USA — die vorgestellte dritte Generation kommt erneut aus South Carolina. Die Anfänge des 5er BMWs reichen 30 Jahre weiter zurück, bis ins Jahr Die siebte Generation, die debütierte, ist zur Hälfte Österreicher: konkret ein Steirer aus Graz; und zur Hälfte Deutscher, genauer gesagt ein Niederbayer aus Dingolfing.

Preisgestaltung und Finanzierungsmöglichkeiten

Aber auch in diesem Segment kommt sie allmählich aus den Entwicklungsstadien. Der erste E-Kombi war Anfang der MG5 Electric. Gebaut wird der Kombi der Golfklasse von der britischen Traditionsmarke MG; sie ist seit in chinesischer Hand. Ein weiterer chinesischer Hersteller namens Nio offeriert seit Kurzem einen elektrischen Mittelklasse-Kombi, den Nio ET5. Und wie halten es die europäischen Hersteller? Auch sie kommen langsam in die Pötte. Opel wird sein Kompaktmodell Astra ab Mitte erstmals mit einem PS starken E-Antrieb anbieten: sowohl die Limousine wie den Kombi Astra Touring. Der zweite hiesige Hersteller, der eine Art Kombi im Sortiment hat, ist Porsche. Der Porsche Taycan Turismo freilich ist einem SUV wie aus dem Gesicht geschnitten. In der oberen Mittelklasse ist bis dato kein E-Kombi zu finden, weder von Audi noch von Mercedes. Der neue BMW i5 Touring wird diese Leere füllen. In welcher Form und mit welchen Spezifikationen, wird BMW im Detail erst verraten. Der neue i5 lässt einiges aber vieles erahnen.