A3 etron 1.4 tfsi technische daten

Laufende Kosten. Informationen zur Berechung. Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht. Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs. Pannen pro Fahrzeuge. In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Zum Mängelforum. Toyota Prius. Hyundai IONIQ. Mercedes-Benz A-Klasse. VW Golf. Top Themen Mitglied werden Rechtsschutzversicherung Reisedeals für Mitglieder Elektromobilität Gesundheit Sprit sparen. Klima schützen. Grundpreis Zum Fahrzeugvergleich hinzufügen Zu meinen Fahrzeugen hinzufügen Alle Modelle. Motor und Antrieb. Karosserie und Fahrwerk. Messwerte Hersteller. Preise und Ausstattung. Motor und Antrieb Kategorie Herstellerangabe Motorart PlugIn-Hybrid Motorcode DGE Leistung maximal in kW Systemleistung Leistung maximal in PS Systemleistung Drehmoment Systemleistung Nm Nennleistung in kW Kraftstoffart Super Kraftstoffart 2.

A3 e-tron 1.4 TFSI Technische Daten

Je nach Anforderung arbeiten Elektromotor und Verbrennungsmotor des A3 e-tron alleine oder zusammen. Der A3 e-tron kann sowohl rein elektrisch bewegt werden als auch, z. Wird die volle Leistung abverlangt, arbeiten Elektro- und Verbrennungsmotor zusammen. Beim Bremsen wird die Energie vom Elektromotor zurück in die Batterie gespeist und steht für den weiteren Betrieb zur Verfügung. Im Elektroauto Forum auf GoingElectric. Skip to content. Foto: Audi.

Leistungsdetails des A3 e-tron 1.4 TFSI

Wir haben dieses Fahrzeug Ihrem Parkplatz hinzugefügt. Sie finden es oben rechts under dem entsprechendem Symbol:. Durchschnittlich negative Beurteilungen erhielt der 1. Sie spendierten der Maschine gerade einmal null von fünf Sternen. Der Kompaktwagen ist in sechs Ausstattungsvarianten erhältlich. Entsprechend ändert sich der Neupreis: Je nach Ausstattungsvariante liegt der dann zwischen Verbaut ist auch eine für entspanntes Fahren ausgelegte Automatikgangschaltung mit sechs Gängen. Der Kraftstoffverbrauch liegt zwischen anderthalb und 1,7 Litern Hybrid. Mit der Schadstoffklasse EU6 kann sich der Wagen sehen lassen, denn eine bessere Einstufung gibt es derzeit nicht. Leider hat bisher noch niemand über seine Erfahrungen mit dem 1. Wir freuen uns daher, wenn du uns hier deine Meinung hinterlässt, falls du diesen Wagen schon gefahren bist. Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt. Unsere Partnerseiten:. Alle Motoren Audi A3. Audi A3 1. Sie finden es oben rechts under dem entsprechendem Symbol: Fügen Sie ein weiteres Fahrzeug hinzu und vergleichen Sie komfortabel Ihre Favoriten.

Komponentenanalyse: A3 e-tron 1.4 TFSI

Mit diesen attraktiveren Förderungen steht der A3 Sportback 40 e-tron anno gänzlich anders da — mit einem Schlag ist er finanziell konkurrenzfähig. Der Listenpreis von Damit schrumpft der Mehrpreis für den Plug-in-Hybrid gegenüber dem gerade verbesserten Erdgasmodell , dem A3 Sportback 30 g-tron , auf rund 1. Selbst die konventionellen Antriebe können sich nicht mehr signifikant günstigeren Preisen brüsten. Mit dem Zweiliterdiesel 35 TDI kostet der A3 Sportback ca. Gemeinsam ist den drei internen Konkurrenten: Sie haben spürbar weniger Druck auf dem Pedal. Die herkömmlichen Verbrenner treten mit PS an, der g-tron gibt mit PS Gas. Der 40 e-tron dreht hingegen mit PS und Nm am Rad, konkret an den zwei Fronträdern. Den Sprint erledigt er in rund siebeneinhalb Sekunden — eine bzw. Besonders auffällig ist das Leistungsplus im Stadtverkehr, beim Anfahren. Wie das Getriebe kehrt auch er in praktisch unveränderter Form wieder, als Vierzylinder-Ottomotor 1. Trotz der identischen Bestandteile hat der 40 e-tron in puncto Abgasnorm-Einstufung einen entscheidenden Schritt gemacht.