28 zoll winterreifen fahrrad

Wer sicher durch den Winter kommen möchte, der muss beim Fahrradfahren einiges beachten. Doch auf was kommt es bei der Ausrüstung an? Wie können Unfälle vermieden werden? Welche Reifen erwiesen sich als wirklich nützlich? Eine frische Schneedecke bringt keinerlei Gefahren mit sich. Viel schlimmer ist es für den Fahrradfahrer, wenn die Fahrbahn nass oder gar gefroren ist. Dann rutscht das Rad schneller, als einem lieb ist. Auch die festgefahrene Schneedecke ist besonders gefährlich. Die wichtigsten Verhaltensregeln sind:. Muss dann doch mal gebremst werden, dann sollte dies frühzeitig geschehen. Auf Glatteis sollte kaum gelenkt werden. Bestenfalls lässt man das Rad ausrollen, da hierbei in der Regel nichts passieren kann. In den meisten Fällen werden die Radwege erst ganz zum Schluss geräumt. In Ausnahmefällen kann es natürlich trotz einer vorsichtigen und langsamen Fahrweise unsicher werden. Durch das Ablassen des Luftdrucks wird der Halt auf der Fahrbahn erhöht. Wer auch im Winter bei Eis und Schnee sicher mit dem Velo unterwegs sein will, braucht zuverlässige Winterreifen.

28 Zoll Winterreifen für Fahrräder: Die besten Modelle im Vergleich

Hier könnte es im Praxistest hapern. Wie unterschiedlich die Profile an Fahrrad Winterreifen gestalten, siehst du bei genauerem Hinsehen. Hier ist es eckig, da rund, dort wabenförmig. Zusätzlich besetzen manche Hersteller ihre Fahrrad Winterreifen mit Siliziumkarbid-Partikeln oder anderen rutschhemmenden Instanzen. Wissen solltest du aber auch, dass Winterreifen mit Spikes mit einem Mindestdruck von 2,5 Bar am besten greifen. Manche Hersteller bestücken ihre Fahrrad Winterreifen mit zwei Reihen Spikes, andere mit vier. Übrigens sind Spike-Reifen Handarbeit, denn die Spikes werden manuell in die Stollen des Profils eingedrückt. Sie laufen hier nicht spitz zu, sondern sind abgerundet. Der höhere Herstellungsaufwand sowie die relativ geringe Stückzahl solcher Fahrradreifen erklären den höheren Preis. In schneereichen Wintern oder bei häufigen Outdoor-Trailfahrten im Winter lohnt sich die Investition aber. Dass man mit spike-bestückten Fahrrad Winterreifen auch eine Fahrbahn befahren darf, ist vielleicht nicht allen Bikern bekannt.

Wie man die richtigen 28 Zoll Winterreifen für sein Fahrrad wählt

Spezielle Winterreifen für Fahrräder versprechen den Bikern mehr Sicherheit bei Eis und Schnee. Doch lohnt sich der Wechsel? Der TCS Touringclub der Schweiz hat acht Modelle getestet. Im Test: Winterreifen mit und ohne Spikes. Klare Vorteile auf Schnee und Eis. Preise: von 25 bis 55 Euro. Plus: Fahrtipps für den Winter. Die Zeiten, als Fahrräder nur dafür genutzt wurden, um mal bei schönem Wetter in den Biergarten zu radeln, sind längst vorbei. Inzwischen sind Fahrräder mit und ohne Motor echte Alltagsgeräte , die von vielen Bikern und Bikerinnen z. Denn die generellen Stabilitätsgrenzen des einspurigen Fahrrads machen auf allen Untergründen ein Minimum an Grip erforderlich. Unterhalb dieser Grenze sind Stürze unvermeidbar. Spezielle Winterreifen für Bikes — ohne oder mit für Fahrräder erlaubten Spikes — versprechen, die Grenze für diesen minimalen Grip zumindest geringfügig zu verschieben. Wer also mit seinem Fahrrad auch im Winter bei jedem Wetter unterwegs sein will, sollte die Chancen für eine sturzfreie Fahrt durch das Umrüsten der Laufräder auf geeignete Reifen erhöhen.

Die Vorteile von 28 Zoll Winterreifen für Fahrradfahrer

Diese sind häufig mit Partikeln aus Silizumkarbid besetzt, die der Lauffläche eine besondere Rauheit verleihen. Während des Fahrens werden diese freigesetzt. Die Hohlräume, die entstehen, haben einen Lamelleneffekt. Die Technologie ist also die gleiche, wie beim Auto. Die Metallstifte sorgen für eine sichere Fahrt. Der Reifen sollte hierbei unbedingt mit einem Mindestdruck von 2,5 Bar aufgepumpt werden. Wer das Wort Spikes hört, der schreckt erst einmal zurück. Die meisten Menschen denken, dass es verboten ist, diese einzusetzen. Dies gilt jedoch nur für Autos, nicht jedoch für Fahrräder. Nichtsdestotrotz hat es lange gedauert, bis mal einer auf die glorreiche Idee kam. Auf nacktem Asphalt bewirken diese jedoch das genaue Gegenteil. Der Kurvenhalt geht gegen null und der Bremsweg wird neue Dimensionen erreichen. Mit dem Mountainbike-Boom zu Beginn der 90er Jahre wurde der Nagelreifen jedoch auch am Rad nachgefragt, da er im Gelände und im Winter wahre Wunder bewirkt. Auf Rodelbahnen kann somit auch geradelt werden. Die Spikes kommen erst dann zum Einsatz, wenn der Reifen etwas einsinkt.